大陆港口首次向台湾中转铁矿石

发稿时间:2020-08-14 03:22:54

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  中新网张家口8月12日电 (肖光明 郝烨 张帆)每逢夏季,当热浪席卷中国多地时,途经张家口沽源、张北、崇礼、万全、尚义等县区的草原天路,依托其美妙的自然颜值与凉爽的气候优势,备受游客追捧。

  2018年,中新网记者曾探访“后收费时代”的草原天路,交通拥堵,环境污染等在当时偶有发生。今年,新冠肺炎疫情一度致使这里旅游热度下降。近日,记者再次走进草原天路,探寻这条绝美公路的转型与立身。

一经野狐岭一号隧道,几百米的车队蜿蜒前行。 张帆 摄
一经野狐岭一号隧道,几百米的车队蜿蜒前行。 张帆 摄

  草原天路的复苏“下半场”

  七八月份的草原天路正是一年中最美的时节,绿是这里的主色调,翠色欲滴的草原将蜿蜒的公路拥入怀中,山丘上草浪起伏,牛马成群,远处野花遍地,一马平川,整个大草原一副惬意的景象。

  伴随“后疫情时代”旅游业逐步复苏,生态游、短途游、境内游深受青睐。当下正值暑期,有着中国十大最美丽的公路之称的草原天路,也迎来了复苏“下半场”。

  清晨,记者驱车从高速公路野狐岭收费站出口驶出,进入草原天路。一经野狐岭一号隧道,就看到几百米的车队蜿蜒前行,大量悬挂京、津、冀、鲁、辽等地车牌的车辆在此缓慢行驶。

  据附近村民介绍,自驾游客多选择在野狐岭出口驶入景区,每逢节假日,这里便逃不掉拥堵的命运。

  2016年,草原天路一度陷入收费舆论漩涡,致使一段时间内游客热度骤减。但收费解除后,拥堵问题又“卷土重来”。

  2018年8月,记者探访此地时曾看到,为提高车辆通行效率,野狐岭收费站的工作人员一度搬至收费亭外办公。今年再次探访看到,每个收费亭外张贴了“CPC卡已消毒请放心使用”的公告,收费人员也都戴上了口罩。

  在距离景区入口处不远的一家加油站内,四五个工作人员正在忙碌着。据加油站工作人员介绍,随着国内疫情防控形势向好,草原天路客流正逐步恢复,最多时一名工作人员要同时负责给五六辆车加油,“这种强度的工作从上个月便开始了”。

  官方资料显示,近年来,为缓解交通压力,草原天路张北段在道路两侧实施了7400米的高速路硬隔离,当地在多个服务中心配建了加油站、充电桩,景区还规划建设了智慧通行管理系统项目,目前已在多处景点安装了智慧通行设施。

安全交通疏导人员每天都会来回巡逻100多公里。 郝烨 摄
安全交通疏导人员每天都会来回巡逻100多公里。 郝烨 摄

  从靠路吃路到养路富路

  草原天路海拔上千米,沿途山势起伏,林草丰茂,沿线分布着桦皮岭、阎片山、九梁十八洼等旅游资源。

  “风是穿山而过,花是常开不败,雪是日出消融,月是咫尺天涯,‘风花雪月’便是这里最美的风景。”在游览完草原天路后,北京游客梁鸿浩在朋友圈写下这段文字。对于梁鸿浩来说,距北京仅两百余公里的草原天路,是一家人的自驾游首选,但给他“添堵”的是,一些游客将陋习带到了景区。

  记者在驱车行驶过程中发现,一些急转弯或陡坡路段,常有司机无视交规,超速行驶,强行会车。更甚者,一些越野爱好者,将车开到未经开垦的陡坡上,车辆驶过草地,压出两道黄色的车辙。

  据草原天路张北管理处安全交通疏导人员马翔宇介绍,他们每天都会来回巡逻100多公里,来劝导游客的不文明行为,“一天下来,嗓子都会喊哑”。

  马翔宇称,随着游客增多,景区巡逻力量愈发有限,为此,他们会招聘一些“暑期工”,来加大对游客不文明行为的监督力度。

  来自张北县东房子村的环卫工张士红每天要工作8个小时来清理路上垃圾。她说,草原天路沿线草场辽阔,碧绿的草原一旦出现“瑕疵”,会显得十分突兀。近年来,游客素质虽有所提高,但“边捡边扔”的现象仍屡禁不止。

  两年前,记者走访草原天路时发现有沙滩摩托项目,这次近3小时的车程并未发现此类现象。一些被开垦的荒地也已被围挡保护起来。

  59的岁田荣来自张北县黄花坪村,每天一大早,他就会挑上两大桶胡麻籽、蚕豆等作物到天路上售卖。田荣说,近年来,随着当地政府管理措施的加强,村民环保意识逐步提升,跑马场及沙滩摩托等现象早已消失不见,村民们也渐渐转而追求更加环保绿色的谋生方式。

  “破坏生态就是在透支生命力。”打卡过国内多个草原的资深“驴友”张志清认为,破坏生态不仅会让秀美的草原风光大大失色,还会增加当地的负担,生态的改善得益于当地不破不立的决心。“毕竟只有先‘养路富路’,才能早日实现‘靠路吃路’。”张志清说。

草原天路上的环卫工。 郝烨 摄
草原天路上的环卫工。 郝烨 摄

  “天路”变身“致富路”

  52岁的张北县马牙石村人岳占保,此前是村里的建档立卡贫困户。两年前,岳占保开始到“天路”上售卖自家产的土特产。因原生态、无污染等特点,岳占保的土特产深受游客欢迎,赶上旺季,月收入可达4000元。

  岳占保说,今年他还给家里添置了电冰箱,“现在村里人都在‘天路’上谋营生,生活都在慢慢变好”。

  官方资料显示,近年来,张北县按照“破解拥堵、拉动纵深、连接景点、形成网状”的建设思路,先后建成了33条连接线、11条小环线,连接了7个乡镇、128个村庄,其中包括43个贫困村。这些举措有效辐射带动了草原天路周边乡村的脱贫致富。

  靠“天路”迎来转机的还有沽源县。张家口市沽源县曾是国家扶贫开发工作重点县、河北省深度贫困县,旅游扶贫是当地巩固脱贫攻坚成果的重要手段之一。2019年7月,全长115.5千米、总投资2.75亿元的草原天路沽源段完工通车。

  今年5月,48岁的沽源县莲花滩村人刘春梅将家中5间房重新翻修。依托莲花滩村地处“天路”沿线的地理优势,刘春梅开起了餐馆,凭借一把做菜的好手艺,开业几个月来,收入比以前翻了几番。

  “现在村里的人都在摩拳擦掌想借‘天路’谋点营生。”刘春梅说,前不久,她还叫上母亲和妹妹来店里当帮手,“虽然生意刚刚起步,但我对餐馆生意充满信心。”

  据沽源县文化广电和旅游局专职副书记刘永富介绍,草原天路沽源段建设贯穿了6个乡镇,辐射沽源县东部和南部1000平方千米。其建成通车不仅改变了山区交通落后的状况,还一并带动了沿线地区经济发展,“如今‘天路’已成为当地助力脱贫的致富路、振兴乡村的阳关道、首都‘两区’建设的大动脉。”

两年前,附近村民岳占保开始到草原天路上售卖自家产的土特产。 郝烨 摄
两年前,附近村民岳占保开始到草原天路上售卖自家产的土特产。 郝烨 摄

  冷思考与热操作

  20世纪初期,美国的66号公路不仅提供了美国东西向运输的便捷,它响亮的名气也成为了当时美国流行文化的元素。张家口草原天路曾被冠以“中国66号公路”之称。

  2016年,草原天路一度陷入收费争议,取消收费后,这里又如同国内很多景区一样,面临着过度开发、生态破坏等问题。

  对此,有旅游从业者认为,“柴米油盐”是生活必需品,理性判断、科学评估便是草原天路保护的“柴米油盐”。只有强调自然性,维持高品质,以高效利用和循环利用为核心,才能将草原天路的生态优势转化为经济优势。始于热操作,忠于冷思考,不断挖掘高质量发展的潜规则,才是破解景区疫后发展痛点的砝码。(完)

【编辑:孙静波】
来源:南方日报网络版  责编:热播